作为嘉年华集团旗下的重要品牌，歌诗达邮轮近年来在新船建造方面一直保持高速度，继新旗舰Smeralda号之后，第二艘巨舰Toscana号（托斯卡纳）也于日前开始建造。

全新一代的巨舰规格相对早先歌诗达邮轮船只有明显区别，无论是在吨位、载客人数还是技术应用方面面，全新的歌诗达邮轮船只都保持了数字上的行业领先优势，作为歌诗达Smeralda号的姐妹船，Toscana号计划于2021年完成建造并交付使用，而Smeralda号则将于2019年10月正式加入歌诗达邮轮船队进行运营。

日前歌诗达邮轮在德国迈尔船厂位于芬兰的建造船坞举行了Toscana号钢板切割仪式，这也意味着第二艘歌诗达新规邮轮正式开始建造。

歌诗达邮轮总裁Neil Palomba表示，“再一次，歌诗达邮轮为行业发展铺平了道路，根据我们对于可持续化发展的全球愿景，我们再一次为行业作出了贡献。我们首先尝试液化天然气动力应用，而这项技术已经开始占据行业技术革新的主导地位。”

但是在港口天然气加注基础设施的可用性方面整个行业依然还有很多工作要做，这样才可以真正确保采用双动力驱动的新型邮轮能够更多以全新的LNG液化天然气燃料运营，而不是保持原有燃油动力驱动。

歌诗达Toscana号设计吨位约为18万吨，而从造船厂传出的数据这艘新船可能会达到18.5万吨。这艘庞然大物拥有2661个舱房，还将有1678名船上工作人员为旅客进行服务。

与其姐妹船Smeralda号一样，歌诗达Toscana号也支持LNG液化天然气动力驱动，目前LNG液化天然气被看作是全世界可用化石燃料中最清洁的能源。Toscana号将成为全世界体量最大的邮轮船只之一，也将成为歌诗达船队中最大、最先进的船只，有关这艘邮轮的更多详细信息将在稍后陆续公布。

按照计划，除了歌诗达邮轮Smeralda号和Toscana号以外，嘉年华邮轮集团旗下多个子品牌都有采用新型液化天然气动力设计的巨型邮轮建造日程，其中包括P&O、爱达邮轮、公主邮轮以及嘉年华自有品牌都将会在未来展示自己对于环保和可持续发展的能力与信心。