昨日，广州市人大代表经济专业小组集中视察广州港务局。记者获悉，广州建设国际航运中心需花费1000亿资金，挖广州港主航道需政府财政资金支持，并加大港务用地保障。

邮轮码头总投资19亿元

根据《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015~2017年）》（下称“计划”），南沙国际邮轮码头将力争在2016年开建，总投资19亿元。广州港务局副局长徐红雨透露，目前该项目规划已经做好，正在实施招标，拟引进多方经营主体共同经营。

据悉，母港将定位与区域内的游艇会、高尔夫球场、邮轮码头共同构建南沙中高端都市休闲旅游圈。

千亿打造国际航运中心

据介绍，广州要打造国际航运中心，需花费1000亿资金，其中港口建设就要150亿。根据《计划》，今年底要建成南沙港三期深水码头，明年开建四期码头，一共完成五期建设，争取2017年开建南沙港区国际通用码头工程。届时，广州港要新增国际班轮航线20条。

徐红雨表示，目前港口建设主要依托企业自筹资金，部分支航道也是由企业建设使用，但广州港一港跨五市，“海上高速公路”——主航道等基 础设施的建设急需政府加大投入。“目前，广州港进港水深从-6米挖深到-17米，可由装1.8万个标准集装箱的货车经过，但因为航道不够宽，大船要进来其 他船只需暂时避让，所以还要进一步拓宽。”徐红雨称，“目前我们有中央、省财政支持，广州市财政也拟给付1亿支持主航道建设。”

据悉，因港口建设需要跟物流园区紧密配套，港务部门也希望政府将两者作为“一盘棋”统筹考虑，加大规划用地保障，并对经认定的航运总部企业，在符合规定的情况下实施灵活用地年限和土地出让金收取方式。