​​新船注定会是2018年的最核心关键话题，除此以外，更多的翻新改造、增加用户的体验互动、阿拉斯加、中国、欧洲的航线部署变化以及全新探险船将会是行业热点。

新船层出不穷

诺唯真Bliss、嘉年华Horizon、皇家加勒比海洋交响乐号、MSC Seaview都将会在2018年成为整个行业、邮轮粉丝们关注的焦点，这也是有史以来各个品牌旗舰新船交付最多的一年。

海达路德环保动力探险船

 

MSC地中海邮轮Seaview号

 

嘉年华邮轮Horizon号

 

每家邮轮公司都倾注全力于自己的新旗舰，无论是硬件还是软件，出现在我们眼前的都是前所未有的新鲜，但是邮轮旅行本身的调性却很难因为创新而改变。

诺唯真游轮Bliss号

 

除了品牌旗舰，奢华小船和新型探险船的陆续交付也将成为2018年的话题，2018年还将出现有史以来最大的帆船。技术创新、船上体验、岸上景点、美食、更加舒适的客舱、智能船舶管理及乘客交互系统都将积累在这一年迸发。

 

改变每一天都在发生

除了新船，还有旧船，2018年的干船坞翻新计划也是有史以来规模最大的，船公司都希望自己的船只跟上行业节奏，保持客户所认同的现代化风格，重装改造成为维持核心竞争力的关键。

翻新升级中的天海邮轮新世纪号

 

AIDA邮轮Prima号

 

传统航线如何保持盈利，如何开发全新航线，如何将新船和旧船合理地分布在不同的新旧航线区域内，从而保持船票收入和船上收入的平衡，也是2018年船公司的难题与行业看点。

 

数字化未来的尝试

昔日能在海上高速上网曾是奢望，今天这已经是入门级标准了，但依然还有上升的空间。这是一个技术的军备竞赛。

嘉年华邮轮已经宣布延缓海洋奖章智能系统的部署进度

 

MSC地中海邮轮的Me功能强大，但是并未正式启用

 

在这场军备竞赛中，船公司的速度其实已经超越了用户的实际需求，无论是MSC的Me APP还是嘉年华的Ocean Medalion海洋奖章，都具备令人瞠目结舌的功能和想象空间，但是在实际应用中都遇到了前所未有的麻烦，整个军备竞赛中用户体验度和反馈度最高的，其实还是最基本的网络速度和收费。

阿拉斯加和加勒比海

阿拉斯加已经成为邮轮行业新的金矿

 

无论加勒比海的飓风会再来多少个，无论撞死鲸鱼导致的限速范围是否会进一步扩大，2018-2019年这两块市场的预测销量肯定又是历史新高。船公司面对的问题则是运力的合力分配以及港口如何处理极大量的游客体验。

迪士尼邮轮停靠巴哈马

 

中国

公主邮轮盛世公主号即将离开中国

 

​2018年中国市场运力将明显下降，所有人的目光都放在票价上，但是票价的不断波动却很难得到有效控制，当所有船公司都将问题归结于韩国无法停靠时，说明他们对于中国市场的了解还不够，2018年将会是充满挑战与机遇的一年，如果能在传统渠道之外寻求到合理的B2C渠道搭建方式，将会是一个强力抓手，而目前没有一家邮轮公司能够做到这点。

MSC地中海邮轮辉煌号将在2018年5月18日开启中国首航

 

欧洲

地中海是邮轮行业的真正基础所在

 

东地中海开始少量增加运力，虽然船公司对于2018年前瞻预测看好，并且也有足够的票价上涨支撑数据，但是也有分析家认为欧洲市场在2018年不会有很大变化，而2019年才有可能逐渐转好，不过欧洲市场整体健康度将有望推动2018年Q3数据进一步攀上历史新高。

欧洲邮轮目的地众多，但这也是平衡很难掌握的关键所在

 

​2017已经过去，2018伊始，邮轮行业和我们每个人一样，都将面对一个全新的365天，让我们一同走过，看看会发生什么，看看会留下什么。