据美国媒体8月20日报道，全球邮轮业正在排队分享中国市场这块巨大的蛋糕。在美国市场业务增长趋于放缓，而中国市场蓬勃兴起之时，这么做无疑是一个明智的选择。

“所有邮轮上的客舱都已经被中国客人订完了。”在回复给记者的邮件中，全球最大的邮轮运营商嘉年华集团这样写道。

据悉，2015年，嘉年华集团将为中国市场配备第三艘歌诗达邮轮。根据欧洲商情市场调研公司(Euromonitor)提供的数据，2013年中国邮轮市场的规模约为68亿美元，预计到2018年，这一数字将有望突破100亿美元，中国市场的巨大飞跃由此可见一斑。

与此同时，北美市场却在经历业务增长的逐渐放缓。数据显示，2013年，北美搭乘邮轮出行的游客总数同比前一年仅增长了1.2%。

截至目前，北美仍然是全球最大的邮轮市场，邮轮市场观察公司(Cruise Market Watch)提供的数据称，今年，从北美出发登上邮轮的游客总数将有望达到2160万，占全球总数的60%。他们将为全球邮轮运营商创造总计200亿美元的营收。相比之下，亚洲地区的游客数量仅占到了全球的7%。

但很显然，中国游客踏上邮轮的“脚步”正在加快。法国里昂证券今年1月发布的报告称，预测到2020年，中国大陆赴海外旅游的人数将突破2亿，是2013年出境游人数的两倍。而根据联合国方面的统计，中国游客2013年在海外旅游的总花费已经达到了1290亿美元。

像嘉年华这样的邮轮运营商正渴望从这1290亿美元里“分一杯羹”。公司CEO唐纳德(Arnold Donald)表示，在歌诗达邮轮上，为吸引中国游客，嘉年华特别改进了语言服务，并在原有意大利风格的菜系之外开始提供亚洲菜。在嘉年华旗下的一线邮轮“公主号”上，更是已经开通了太极课程。

“我们还增加了邮轮上的奢侈品零售品牌，因为中国游客对购买奢侈品牌兴致盎然。”唐纳德说。

为逐步适应中国大陆游客的胃口，除长途线路之外，一些短途的邮轮之旅也正在积极规划中。

业内人士认为，出于海洋产业开发以及推动旅游业的目的，中国将会给予邮轮业更大的活动空间。

据悉，在今年早些时候，中国青岛港宣布了一项8亿美元的投资计划，旨在为港口增加第三个邮轮泊位，预计该泊位将会在今年投入使用。