北京时间8月21日凌晨消息，外媒近日刊文称，全球邮轮行业正在争相寻求从日益增长的中国游客人群中分得更大的一杯羹。在美国邮轮市场增长放缓的形势下，这一行业开始将目光投向中国市场来拓展业务。

全球最大邮轮运营商嘉年华集团（Carnival Corp.）在一封电子邮件中写道，在中国，“几乎每一艘邮轮的所有隔间都已经卖光了”。

嘉年华集团正准备于明年在中国市场上投放第三艘歌诗达（Costa）品牌的邮轮，以便拓展在这一市场上的业务。据市场研究机构Euromonitor公布的数据显示，2013年中国市场上的邮轮套票销售额大约为68亿美元，而预计到2018年时这一销售额将会增长至近100亿美元。对于直到本世纪初才拥有了能够支持邮轮航行之港口的中国市场来说，这无疑是一种巨大的飞跃。

嘉年华集团在中国市场上进行投资的背景是，北美邮轮市场的增长速度正在放缓。据Statista统计的数据显示，2013年北美邮轮市场上的乘客人数与此前一年相比仅增长了1.2%。

到目前为止，北美仍旧是全年最大的邮轮市场。根据《邮轮市场观察》（Cruise Market Watch）提供的数据，预计今年全球邮轮的乘客总数将达2160万人次，而北美市场所占份额预计将达60%左右；年度营收预计将超过200亿美元。相比之下，亚洲市场的邮轮乘客人数在总人数中所占比例仅为不到7%。

但是，中国人渴望旅行的心情比以往任何时候都更要迫切。据里昂证券在今年1月份公布的一份报告显示，预计到2020年时大陆居民海外游的总人次将会达到2亿，相当于2013年的一倍。联合国也公布数据称，2013年中国游客的总花费达到了1290亿美元左右。

嘉年华集团正在对其邮轮进行改造，以便在中国邮轮市场上抢占份额。嘉年华集团首席执行官阿诺德·唐纳德（Arnold Donald）曾在上周表示，该集团已经在其歌诗达品牌邮轮上作出了明显的改变，如语言方面的改变，以及提供符合亚洲人口味的食品等。他还表示，在嘉年华公主（Princess）邮轮上，则已经开设了太极拳教程。

唐纳德表示：“邮轮上的零售奢侈品品牌也有所增加，原因是中国人特别钟爱购买奢侈品。”

唐纳德还称，为了迎合大陆游客较短的假期，嘉年华集团还不得不缩减了邮轮的航程时间。与此同时，嘉年华集团预计其第一种全球邮轮旅行产品的套票将被抢购一空，这种产品的总航程时间长达86天，由一艘歌诗达邮轮负责运营。虽然嘉年华集团拒绝透露这种产品的价格，但其公主邮轮所提供的、起点在洛杉矶的94天全球旅行产品的价格大约为1.8万美元起。

中国政府已在此前承诺将为邮轮行业提供支持，这可能为中国邮轮市场的增长注射了一剂强力的“强心剂”。市场研究公司IHS的分析师Angela Yu指出：“中国鼓励邮轮经济的政策是一项战略的部分内容，其目的是促进航海业和旅游业的发展。”她还指出，这项政策意味着需要进行大规模的基础设施投资。

在今年年初，青岛港宣布了一项总额人民币8亿元（约合1.3亿美元）的投资计划，将在该港建设第三个邮轮泊位，预计这个新的泊位将于今年上线。（星云）