任何一家邮轮公司始终把确保乘客和船员的安全作为最首要的任务，实际上在过去的二十多年中，也并未让乘客们失望。

苛刻的安全规定

邮轮业是一个受到严格监管的行业，所有的邮轮均根据国际海事组织所制定的严格标准来设计和运营的，其中有关安全运营最重要的规定都成文约定在<海上人命安全公约>(简称SOLAS)。同时绝大部分邮轮公司在此之外，还必须遵守其他各行业组织和自身制定的各项安全规定，以求万无一失。

更高要求的安全方案

邮轮公司一直坚持安全方案比安全法规要求的等级更高，致力于进一步提升邮轮的安全性能。以皇家加勒比的“海洋绿洲号”为例，其安全性能就超越了现有法规在防火、稳定、生存能力和操纵性以及疏散撤离和救生系统方面的要求。“海洋绿洲号”采用概率法分析了9000多起损害事故，比SOLAS公约要求的指数0.88还多3个百分点。

训练有素的船员

按照国际惯例，所有的邮轮船员在正式登船前都必须接受标准的安全培训和针对紧急状况下的操练演练，包括消防、急救、救生艇操作和个人的社会责任，一旦登船将被要求迅速熟悉自己工作的邮轮，即便随后在船上正常工作过程中，仍然会定期接受邮轮安全官，并定期开展各项安全演习，以便随时应付各种紧急情况。

超额的救生设备

救生设备的数量能够保证满载情况下每位乘客均能获得，按SOLAS公约要求最低超出25%，甚至一些邮轮超出更多，以歌诗达邮轮的“炫目号”为例，其可搭载2260名乘客，救生设备包括2艘全遮蔽式70人KISS型救生艇、12艘部分遮蔽的150人救生艇、6艘混合供应救生艇，以及60个35人Viking救生筏，总计载入能力达到4800人。

小贴士：“泰坦尼克”仅有20艘救生艇，没有救生筏，总计载入能力是满载的35%，救生设施载入能力不足是“泰坦尼克”伤亡惨重的重要原因之一。

强制性的安全演习

按SOLAS公约规定任何一个乘客登船24小时之内都必须参加在船上举行的救生演习，演习将由多种语言解说（视船上乘客情况而定），整船的所有人员都将参加，演习中乘客将会被告知：假如处于紧急状况时如何穿戴救生衣、使用救生设备、紧急集合点，以及如何快速达到等安全知识。同时舱房内的电视会24小时轮播救生演习视频，以确保每一位乘客都能够快速掌握。

小知识：

坐邮轮会晕船吗？

每条航线设计时都会充分考虑海域和天气情况，一般情况下会在平静的海面航行，而且现代邮轮吨位大，且配备了先进的平衡装置，可以有效减轻晃动，所以对绝大多数人来说不会遇到这个问题。

当然如果您确实晕船了，您可以考虑进行一些运动或者泡在游泳池内以减缓晕船，实在不行，船上也有免费的晕船药提供。

掉海里了怎么办？

甲板护栏比较高，船基本上不晃动，所以基本无须担心这个问题。

船上生病了怎么办？

所有的邮轮均配备医生和护士，并有常见药品出售，您也可以自带药品和针剂上船，如果遇非常紧急的情况，邮轮也可随时联系岸上救援队搭乘直升机进行紧急救援。

船上丢东西了怎么办？有警察吗？

不用那么麻烦，根据SOLAS公约规定，船长就有权对闹事乘客实行监禁。实际上乘客们都是来玩的，一般情况下谁也不会自找麻烦。根据FBI统计，邮轮上各项犯罪几率都比路上小得多，所以至少相对传统旅行安全得多。

会遇到海盗吗？

邮轮航行的海域都是非常安全的，邮轮公司也不会选择到不安全的海域开设航线，到目前为止，国内市场上的邮轮线路中还没有出现过遇到海盗的先例。