诺唯真喜悦号已经完成了在中国市场的历史使命，很快这艘豪华邮轮将从我们眼前消失，无论是何种原因造成，至少这艘邮轮算是在中国邮轮历史上画上了浓厚的一笔。

诺唯真邮轮日前宣布与MJM Marine达成协议，MJM因此成为诺唯真喜悦号的翻新承包商，由于诺唯真喜悦号将被部署至北美市场运营，因此船上之前针对中国市场所设计的风格将不再适用，一次全面且深入的升级改造将正式启动。

经过一年半时间中国市场运营之后，诺唯真喜悦号将前往阿拉斯加运营，为了能够满足北美市场消费者的软硬件需求，MJM将在包括船舶内饰设计、制造、安装以及翻新升级管理方面发挥主导作用。

全球邮轮翻新升级市场其实是一个非常具有盈利前景的市场，有数据显示，翻新升级是干船坞利用的重点之一，每年邮轮升级市场大约在30亿美元左右。

MJM Marine首席执行官Gary Annett表示，“诺唯真喜悦号是MJM Marine迄今为止获得的最大合同，整个项目将有1400人组成的团队负责40多个改造工程。到目前为止，规划、设计和制造已经开始数月时间，一切前序工作都是为了能够确保从开始改造之日的全效率推进。对于获得这份合同我们非常自豪，我们认为这是我们与诺唯真品牌合作关系的进一步深入，MJM Marine被认为是全球领先的海洋船舶服务商，我们将证明我们可以胜任这种规模的改造升级项目。”

诺唯真邮轮负责船舶改造翻新业务的副总裁Colin Gant补充，”诺唯真喜悦号与去年刚刚建成的诺唯真畅悦号非常相似，相比之下诺唯真Encore新船则更新一些。诺唯真喜悦号的翻新升级非常复杂且很有挑战性，改造规模大、工期时间段，我们需要与顶级服务商合作才能清晰规划一切。我们很高兴能够与MJM合作，从2015年以来，MJM就是我们最可靠的合作伙伴之一。“

刚代言没两年，产品自己单飞了

改造工作将从今年3月11日于中国正式启动，4月21日西雅图正式完成全部改造并准备投入运营，整个工期大约40天左右。

Annett表示，“整个诺唯真喜悦号的设计、规划、制造和物流管理将在北爱尔兰纽里总部进行，我们的团队将在中国登船并随船前往新加坡进入干船坞，这个动作将会在诺唯真喜悦号前往日本前进行。后续团队还将随船前往美国西雅图，我们将会在指定时间内完成全船改造，很多工程都将在海上调拨过程中进行。”

完成改造之后的诺唯真喜悦号将被重新定位，在完成阿拉斯加首个航季运营之后，这艘带有凤凰标示的昔日中国市场最大邮轮将被定位在洛杉矶运营美西市场。

不论她离开的原因究竟如何，我们也都不会忘记在船上感受到的“喜悦”！