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多图预警|上海宝山新客运大楼助力“东方之睛” 实现功能“升级”

7月13日,上海吴淞口国际邮轮港新客运大楼试运营,同时迎来了盛世公主号、诺唯真喜悦号、地中海辉煌号等3艘大型邮轮靠泊。

 

当天,2万多名出入境游客现场感受三艘巨轮停靠邮轮港壮丽景象,体验到了新客运大楼启用后,上海邮轮服务带来的便捷与舒适。

 

多图预警

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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上海吴淞口国际邮轮港新客运大楼启用仪式现场

 

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第一位出境通关游客

 

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嘉宾为新大楼启用揭幕

 

为确保今天及今后“三船同靠”、“四船同靠”期间,游客能快速进出邮轮港,宝山公安、建管委等部门准备充足。

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在交通疏导方面,交警部门通过提前掌握港区邮轮船期,分别针对当天不同的游客数量派勤部署警力,加强宝杨路沿线交通指挥疏导,保障道路正常通行;依托大数据,精确计算出每一条主干道车辆通行速度,利用信号灯合理分配道路行驶的车辆,确保通行速度最大化。

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在完善路网和公共交通方面,积极打通断头路和微循环道路,有效缓解邮轮港靠泊带来的交通压力;提升邮轮码头周边公交运载能力,依托公交车连接宝山顾村、通河地区、虹口四川北路、曲阳、凉城地区、人民广场以及宝山一、三、七号轨交线;整合多方停车资源,积极做好邮轮港停车配套服务工作。

03

在安全保障方面,公安部门将根据出入境人数,统筹调度警力,加强码头区域部署,配合邮轮港做好现场及附近秩序维护和旅客疏导工作,确保邮轮码头区域客流秩序平稳可控。同时,在邮轮港附近区域增设分流点,加快人员分流疏导效率。

 

据悉,吴淞口国际邮轮港于2011年10月15日正式开港以来,2014年接靠邮轮216艘次,接待出入境游客约110万人次,超过新加坡首次成为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。2016年接靠邮轮471艘次,接待出入境游客284.7万人次,分别约占全国的47%和63%,继续保持亚洲第一、同时成为全球第四的邮轮母港,并带动中国成为全球仅次于美国的第二大邮轮客源地市场。2015年6月,为进一步提升吴淞口国际邮轮港接靠能力,邮轮港后续工程正式启动,项目投资近10亿元,新建2个大型邮轮泊位、2座客运大楼和1座引桥,建成后码头岸线延伸至1600米,拥有4个大型邮轮泊位,可形成“四船同靠”、年接靠国际邮轮800-1000艘次的运营能力。

 

 

此外,预计到“四船同靠”时,日客流量约5万人次/日,上下客期间将会形成巨大的潮汐式交通流。宝山已制定交通改善方案,并优化路网结构。其中,滨江大道计划今年底完成道路贯通;宝杨路(同济路-双庆路)拓宽工程建设力争今年底开工;淞宝地区停车诱导系统工程力争今年底建成试运营。也将以宝山区行政服务中心为中心,以同济路、水产路、黄浦江、蕰藻浜围合区域为二期工程,计划纳入11个停车场(库)。结合圈围地块、吴淞国际邮轮港枢纽建设,逐步缓解邮轮港停车难矛盾,其中圈围地块明确675个泊位由邮轮港旅客使用。计划2020年前建成试运营。

宝山区有关负责人表示,宝山将全力对接上海“四大品牌”战略,充分发挥区域优势和区位特点,努力将邮轮经济打造成“四大品牌”重要板块。

打响四大品牌

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打响“上海服务”邮轮旅游品牌

积极推动邮轮保险业务、“邮轮直通车”服务、“邮轮便捷通关条形码”的发展,不断提升游客的体验感和满意度。同时,联动口岸单位创新推出“邮轮船票”制度,在保障邮轮游客权益的同时,进一步建立与国际接轨的规范高效的邮轮市场,重构邮轮分销渠道,引导和规范邮轮票务市场健康发展。

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打响“上海制造”国产邮轮品牌

宝山将立足母港运营,依托上海中国邮轮旅游发展实验区平台,不断延伸邮轮产业链。一方面延伸发展本土豪华邮轮设计建造。另一方面,推进国内首个国际邮轮产业园——“上海中船国际邮轮产业园”落户宝山工业园区,目前中船集艾、中船瓦锡兰已成功入驻。由中船集团牵头、吴淞口邮轮港公司参与设立的国内首支邮轮产业基金落户宝山,为国产邮轮建造提供良好的资金支持。

3

打响“上海购物”邮轮消费品牌

与境内外企业积极合作,成功实现了乐购仕跨境电商项目的试运营,打造了“境内下单、境外提货”的邮轮旅游全新购物模式。在逐步启用的两个新客运大楼中,将研究扩大免税店面积,优化购物环境,并计划在邮轮港周边打造专为邮轮游客服务的免税店,提高邮轮游客进境免税额度,以此提升上海邮轮母港的吸引力。

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打响“上海文化”邮轮文化品牌

继续举办好上海邮轮旅游节、亚太邮轮大会等能够推动形成的具有国际影响力的邮轮行业交流平台和邮轮文化推广平台,发展多元融合的滨江邮轮文化带建设,使之成为上海国际航运中心功能的重要载体和北上海旅游休闲聚集区,打造国际知名的宝山滨江邮轮文化带建设目标和整体布局。

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