星梦邮轮云顶梦号，11月13日广州南沙港首航，星梦邮轮请了不少媒体和旅游从业者上船，现在铺天盖地的都是云顶梦号的消息。

讲道理，云顶梦号可能是目前国内，可以最方便接触到的高端邮轮，且这个“高端”的含金量很高，不希望他来上海和天津的原因先放一放，我们先来看看云顶梦号到底好在哪了。

首先国人的邮轮消费偏好来看，

船足够大，和海洋量子号的167800吨相比并不逊色，也就是三个泰坦尼克号大小，感叹德国迈尔造船厂的实力。

船够新奇，海底观光器

6条水上滑梯：5条成年人专用（20层船尾）、1条儿童专用（16层船尾）

广州香港出发的航线，水上项目全年嗨的起来

夜光保龄球：4条1比1尺寸球道，让海上保龄球更富趣味性；15分钟一局，收费60港币。

为毛是夜光保龄球？因为他开在夜店里

绳索场：长达30米的巨型索道滑索，边尖叫边拍照留念，胆够大的话，也可在教练陪同下走到悬空的船体外侧一览海阔天空（儿童需11岁且身高在1.40米以上；体重不得超70公斤）

有恐高症？一准给你治个彻底

一吃货同事爱说“世界上最大的悲剧就是：作为一个吃货没有生在中国”。中国人爱吃、会吃、懂吃，专为中国量身打造的邮轮，饮食方面必是被大家挑剔最多的。

作为云顶香港的一员，美食是云顶梦号自带的基因。号称能提供35种餐饮体验的她，在数量上已经赢了。

亚洲本土品牌，亚洲菜自然是王牌。上海天津的邮轮餐厅菜单，收费和免费的点餐餐厅，菜单往往是同一本，收费餐厅只是用餐环境更加雅致，最多有几道高品质菜肴新鲜一下，中餐只是穿插在菜单中的点缀。

云顶梦号居然做到了有两个菜单完全不同的中餐厅，

以小编多年的从业经验，不用再多说其他内容，这些已经足够吸引到国人的眼球，何况他乘客数量这么少，船员数量这么多，服务品质杠杠的。

下面回到正题，为什么小编不希望云顶梦号来上海天津。坐过上海和天津往返的邮轮的朋友都有感受，岸上行程一塌糊涂，要么去的景点无趣，要么在购物的时间过长。

资深一些的邮轮客更会知道，同一艘邮轮，上海天津往返的，和在海外登船时的接待水准也不可同日而语，比如曾经的龙虾大虾牛排，免费餐厅都可以看的到，现在只有牛肉片、小虾、鸭腿，收费餐厅才享受的到到原本免费餐厅的品质。

当然，邮轮品质是多层次全方位的，小编只是举一个大家最关心也最直观的例子。

究其原因是因为包船模式导致的一系列弊病，而广州和香港往返的邮轮并不实行包船模式，而是延续全球最常见的FIT模式，也就是旅行社或代理直接在邮轮系统里散订船票。

亚洲出星梦这么棒的本土品牌实属不易，小编可不希望这么棒的邮轮被中国特色的模式糟蹋了，你就镇守中国南部，我们什么时候想你了，就去广州看你。